Vevhusventilation Kit, 2 Tankar, MKIV SUPRA

Beskrivning

INSTALLATIONSINSTRUKTIONER: MKIV Supra, Ventilera till motor
INSTALLATIONSINSTRUKTIONER: MKIV Supra, Ventilera till atmosfär

Radium Engineering Catchtankarna har stora 10AN ORB-portar, en 4AN ORB-dräneringsport, 2-stegs oljeseparationsbaffling och en O-ringsförseglad mätsticka.

20-0387 MKIV Supra, Ventilera till Motor
Detta kitet tillåter ett äkta PCV-system. De två behållarna fungerar helt oberoende av varandra och ventilerar INTE till atmosfär (VTA), vilket inte ger några utsläpp och är lagligt. System med slutna slingor avlägsnar olja och slam från PCV-gaserna innan det dirigeras till motorn som ska brännas. Ett system med sluten slinga främjar också negativt vevhustryck för optimal prestanda. Dessutom hindrar slutna system att oönskade oljeryk kommer in i kabinen.

En av catchtankarna kopplas ihop med PCV-ventilen (positiv vevhusventilation) och behåller sin fabriksfunktion. När insugningsrörets tryck är nära eller större än atmosfärstrycket stängs PCV-“backventilen” och därmed upplever denna slang inget flöde. Omvänt kommer PCV-slangen att uppleva “uppmätt” vakuum när motorn går på tomgång, i steady state-fart och avtar. Detta skulle normalt dra oönskad vevhusånga, outnyttjat bränsle och oljeslam in i insugningsröret omedelbart efter en hög belastning. Obs: Eftersom radium uppsamlingsburkarna är tryckförseglade är de utmärkta för denna applikationen så att anslutningen till insugningsröret är bra. Slangen och kopplingarna för PCV-Catchtanken är i -6AN.

Den andra Catchtanken kopplas ihop med CCV-porten (vevhusventilen) som upplever atmosfärstryck vid låga belastningar. Men när motorn har hög belastning (WOT) kommer denna slang att uppleva ett genomblåsningsflöde (Blow by) från vevhuset. Detta skulle normalt leda till ansamling av olja och slam i luftfilterets inloppsrör. Olja kommer då att hamna i intercoolern och kommer leda till minskad prestanda. Slangen och kopplingarna för CCV-spärren är i -8AN.

På grund av de många olika variationer för detta chassi ingår 3 olika fästen för optimal montering beroende på modell. Dessa ger en lösning för alla RHD- och LHD-fordon, inklusive de som använder singel turbo eller twinturbo, den uppdaterade bromscylindern och till och med tidiga modeller som har bakre TRAC. Alla konsoler använder fabrikshål och integreras perfekt med de omgivande komponenterna. Ingen kapning, borrning eller permanent modifiering av fordonet krävs.

20-0388 MKIV Supra, Ventilera till atmosfär
Detta Catchcan kit eliminerar all blow by att gå tillbaka in i motorn. Satsen är avsedd för motorer med höga hästkrafter som skapar mer blowby än vad PCV-systemet kan hantera. OEM-portarna på ventilkåporna byts ut mot 10AN-kopplingar med tryckpassning. Alla slangar och beslag för dessa är i -10AN.

På grund av de många modell variationerna för detta chassi ingår 3 olika fästen för optimal montering. Alla konsoler använder fabrikshål och integreras perfekt med de omgivande komponenterna. Ingen kapning, borrning eller permanent modifiering av fordonet krävs.

I Varje sats ingår
-Catchtank med integrerad kondensor och oljesticka (x2)
-Supraspecifika monteringsfästen i aluminium (x3)
-AN kopplingar och slangar
-Slang för applikationen
-Fäste för rostfritt stål