Bränsletrycksregulator Med Pulsdämpare
3.750,00 kr
Radium Bränsletrycksregulator med inbyggd puls dämpare
Beskrivning
Klicka här för att ladda ner installationsanvisningar (PDF)
Bränsletrycksregulator-pulsdämpare(FPR-D) är den ultimata lösningen för att konsolidera kritiska bränslesystemkomponenter i ett högflödespaket. Det är en fullt fungerande högpresterande tryckregulator med en unikt inbyggd bränslepulsdämpare. FPR-D är kompatibel med alla bensin- och alkoholblandningar av bränsle inklusive E85.
BRÄNSLETRYCKSREGULATOR
1: 1 vakuumreferens högflödesdesign har testats för att reglera över 1400 liter per timme (se FLER DETALJER Fliken). Två utbytbara orfice (en koppling i regulatorn för där returbränslet passerar) ingår för att matcha den förbrukade mängden bränsle för applikationen. Denna extra precision motverkar membranfladdring och optimerar tryckstabiliteten. Förutom utbytbara orfice, är regulatorn en bra matchning för små till stora motorer.
Bränsletrycket ställs in med förspänningsskruven ovanpå. Till skillnad från många andra har justerskruven i Rostfritttt stål superfina gängor för att motstå vakuum / boostläckor och kunna finjustera bränsletrycket.
PULSDÄMPARE
Den integrerade 1:1 bränslepulsdämparen stabiliserar bränsletrycket som skapas av bränsletrycksregulatorn, bränslepumpen, bränsleinsprutarna etc. Bastryckskravet för maximal dämpningseffektivitet är 40-120psi (2.8-8.3bar). Detta intervall är endast basiskt statiskt tryck. Varje dynamiskt bränsletryck som skapas av den linjära tryckregulatorn FPR utanför detta område är acceptabelt förutsatt att vakuum / boost-referenslinjen är ansluten.
OBS: Bastrycket mäts med bränslepumpen igång utan en vakuumledning ansluten till regulatorn.
PORTAR
Inloppsporten (sida) och utloppet (nedre) har stora 10AN ORB (7/8 “-14) gängade portar. Två -6AN och två -8AN adapter kopplingar ingår för att passa de flesta eftermarknadens bränslesystem. Vid installationen bör man smörja alla o-ringar.
1/8″NPT-porten kan användas för övervakning av bränsletryck, temperatur etc. Här brukar vi installera Radium-bränsletrycksklocka vanligtvis. En koppling medföljer om denna port inte kommer att användas så man kan plugga den. Vid installation kräver NPT-kopplingen PTFE-pasta för korrekt tätning.
MONTERING
FPR-D-enheten har två gängade M6x1mm monteringshål. En laserskuren anodiserad aluminium monteringsplatta med försänkta M6x1mm bultar / muttrar ingår. FPR-D kan monteras i valfri riktning även upp och ner.
Denna produkt är INTE avsedd att användas direkt i en Fuel rail.
VAD INGÅR I PAKETET?
-Bränsletrycksregulator-pulsdämpare
-Aluminium monteringsfäste
-Aluminium 6AN hanadapter (x2)
-Aluminium 8AN hanadapter (x2)
-Aluminium 1/8 “NPT-plugg
-Utbytbara orfice
-M6x1mm monteringshårdvara
-Y-adapter för slang
-Vakuumslang, 3/32 “ID
Fler detaljer
Diagrammet nedan visar det lägsta bränsletrycket som regulatorn kan uppnå som en funktion av pumpens flöde. Detta test utfördes med justeringsskruven helt backad, ingen förspänning.
Om du till exempel har två pumpar som flödar 320LPH (totalt 640LPH) är det ungefärliga minimitrycket som regulatorn kan uppnå cirka 23,5 psi. Obs! Om en OEM-bränsletrycksregulator används för 640LPH kommer den sannolikt inte att kunna kringgå tillräckligt med bränsle i returledningen
Vrid helt enkelt ställskruven medurs för att uppnå högre tryck. Anmärkning: De flesta EFI-system arbetar med ett statiskt bränsletryck på 43,5 psi (3Bar).
